A berlina desportiva elétrica com extensor de autonomia da Fisker já tem preços definidos para o mercado europeu.
O Fisker Karma é alimentado por uma bateria de iões de lítio de 20 kW, e possui dois modos de funcionamento (elétrico e desportivo). Está equipado comum motor a gasolina 2.0 Turbo de 260 cavalos, que assegura a alimentação dos dois motores eléctricos montados no eixo traseiro, capazes de desenvolver uma potência combinada de 210 cavalos.
Em modo exclusivamente eléctrico é capaz alcançar uma velocidade máxima de 153 km/h e percorrer até 80 km. Quando a bateria está descarregada, o motor a gasolina atua como um gerador para recarregá-lo, aumentando a autonomia para 483 km. Nestas circunstancias, o consumo médio anunciado é de apenas 2,5l/100km e emissões de 51 gramas de CO2/km.
Em modo exclusivamente eléctrico é capaz alcançar uma velocidade máxima de 153 km/h e percorrer até 80 km. Quando a bateria está descarregada, o motor a gasolina atua como um gerador para recarregá-lo, aumentando a autonomia para 483 km. Nestas circunstancias, o consumo médio anunciado é de apenas 2,5l/100km e emissões de 51 gramas de CO2/km.
Já no modo desportivo, a potência sobe para 400 cavalos e 1300 Nm de binário máximo, permitindo à berlina desportiva da Fisker acelerar dos 0 aos 100 km/h em 6,2 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 200 km/h. Aqui os consumos sobem para uns expressivos 9,2 l/100km.
Para já sabe-se apenas que a gama será proposta em três versões distintas, EcoStandard, EcoSport e EcoChic. Com poucas probabilidades de chegar ao nosso país, a versão mais acessível vai custar no mercado alemão 101.800 € e a mais dispendiosa pode chegar aos 117.300 €.
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